告鴿友書(shū)（2）

尊敬的鴿友們:

大家好！

為了使廣大鴿友能更直觀了解“機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)”概念、范疇和空間范圍，我公司特請(qǐng)教了空軍飛行學(xué)院的教授并查閱了大量相關(guān)資料，在此我們摘錄部分資料與大家共享。

圖一

圖一是凈空障礙物限制面（限制面的范圍也叫凈空區(qū)）剖面圖，凈空障礙物限制面由端凈空面、過(guò)渡面、內(nèi)水平面，內(nèi)錐形面、外錐形面和外延面連環(huán)組合而成，空間形似一個(gè)上為方口，中腰為類(lèi)橢圓形的“漏斗”。其中，內(nèi)水平面是從內(nèi)過(guò)渡面的邊線(xiàn)開(kāi)始，水平向外延伸，直至與外過(guò)渡面和與內(nèi)水平面等高的端凈空邊線(xiàn)。內(nèi)過(guò)渡面是從升降帶和端凈空區(qū)限制面邊線(xiàn)開(kāi)始,按1/7坡度向上向外傾斜,直至與內(nèi)水平面相交。

圖二

圖二是凈空障礙物限制面圖，其中上圖為限制面平面圖，剖面A-A和B-B為限制面剖面圖：①起飛爬升面：從跑道末端以遠(yuǎn)30-60米處開(kāi)始，呈一個(gè)由低到高的向上的障礙物限制面,長(zhǎng)度分別在1600-15000米之間，凈空障礙物限制坡度分別在5-20%之間，終端允許高出起始端80-200米。②進(jìn)近面：進(jìn)近面和過(guò)渡面為飛機(jī)進(jìn)近、進(jìn)入及著陸提供一個(gè)沒(méi)有障礙物的下滑通道。進(jìn)近面從跑道末端以遠(yuǎn)30-60米(僅小型飛機(jī)場(chǎng)為30米)處開(kāi)始，是一個(gè)或一組由遠(yuǎn)至近,由高至低的凈空障礙物限制斜面。它的長(zhǎng)度范圍分別在1600-15000米之間，終端寬度在380-4800米之間。最遠(yuǎn)端允許高出起始端中點(diǎn)80-435米左右。根據(jù)飛機(jī)場(chǎng)大小及跑道技術(shù)條件不同，由一個(gè)限制坡度、兩個(gè)限制坡度或兩個(gè)限制坡度及一個(gè)水平段組成。③內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)精密儀表跑道，在進(jìn)近面的起始端起900米(內(nèi)進(jìn)近面)及1800米(復(fù)飛面)范圍內(nèi)，設(shè)置限制要求更加嚴(yán)格的內(nèi)進(jìn)近面及復(fù)飛面。④錐形面：是從內(nèi)水平面邊沿開(kāi)始，以一定的限制坡度向外延伸的類(lèi)似橢圓形的凈空障礙物限制斜面。它的外緣距水平面邊沿700-2000米,允許高于跑道兩端中點(diǎn)的平均高程145米。⑤內(nèi)水平面：為一個(gè)距升降帶邊沿為2000-4500米(隨飛機(jī)場(chǎng)大小而異)等距離的類(lèi)似橢圓形的水平限制面。在內(nèi)水平面范圍不允許障礙物高出跑道兩端中點(diǎn)的平均高程45米。⑥過(guò)渡面：是從升降帶邊沿開(kāi)始,以一定坡度向上延伸至與內(nèi)水平面相交(即高出飛機(jī)場(chǎng)平均高程45米)的斜面，限制坡度為14.3-20%。

圖三

圖三是機(jī)場(chǎng)立體模擬圖，飛機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)由端凈空和側(cè)凈空組成。端凈空是一組從跑道兩端以遠(yuǎn)一定距離起，根據(jù)不同條件，采取不同的起始寬度和向兩側(cè)擴(kuò)展的斜率及不同的障礙物，限制坡度所組成的梯形或舌形的凈空限制面，包括起飛爬升面、進(jìn)近面、內(nèi)進(jìn)近面、復(fù)飛面等。側(cè)凈空從飛行區(qū)兩側(cè)開(kāi)始向外擴(kuò)展的一組障礙物限制面，包括過(guò)渡面、內(nèi)水平面、錐形面等。

事實(shí)更進(jìn)一步說(shuō)明我公棚訓(xùn)放路線(xiàn)的合理、合法性。請(qǐng)廣大鴿友科學(xué)客觀、理性公正地看待凈空區(qū)域，防止別有用心的人偷換概念和隨意片面曲解凈空區(qū)域，誤導(dǎo)、欺騙鴿友，致使鴿友和公棚遭受不必要的損失！

   新疆飛天信鴿馴養(yǎng)有限公司

      二零一六年四月四日