——《飛翔》欄目航拍荷蘭布魯瓦國(guó)家賽獲得成功
　　□ 王西北

　　
　　鏡頭對(duì)準(zhǔn)法蘭西
　　有人曾經(jīng)這樣總結(jié)法國(guó)歷史上最有代表性的三位君主：偉大的路易十四，留下了金碧輝煌的凡爾賽宮；蓋世梟雄拿破侖留下了他那部永垂不朽的法典；而擁有杰出藝術(shù)才華的弗郎索瓦一世，則留下了法國(guó)最美麗的城堡……。
　　盧瓦爾河在法國(guó)流淌了無(wú)數(shù)個(gè)世紀(jì)，它那1005公里的長(zhǎng)度，滋潤(rùn)著兩岸廣袤無(wú)垠的大地，而其中被譽(yù)為法國(guó)國(guó)家后花園的近650公里的河流兩岸，哺育著世界上最大的葡萄栽培區(qū)，從兩岸無(wú)數(shù)個(gè)葡萄酒釀酒作坊中飄出來(lái)的酒香，為人類世界帶來(lái)了一股奇異的芬芳。盧瓦爾河還是法蘭西文化的搖籃之一，它被人們譽(yù)為國(guó)王的河谷，沿河兩岸大大小小的古城堡、教堂、莊園星羅棋布，而其中最負(fù)盛名的就是位于布魯瓦市的香博堡，這就是弗郎索瓦一世留給后人的藝術(shù)作品。
　　布魯瓦這個(gè)有著悠久歷史的法國(guó)城市，人不算太多，地不算太廣，但是歷史給它留下的內(nèi)涵豐富無(wú)比，歲月留給它的故事傳奇無(wú)比，大自然給它留下的美麗更是多彩無(wú)比。
　　在二十一世紀(jì)的今天，荷蘭人、中國(guó)人、法國(guó)人又在這座法國(guó)城市上演了一幕新的傳奇……。
　　荷蘭王國(guó)是個(gè)賽鴿歷史悠久的國(guó)家，她每年一屆在法國(guó)放飛的國(guó)家賽，一直是荷蘭廣大鴿友最關(guān)切和參與最廣泛的信鴿比賽，從奧爾良大賽到拉蒙大賽，這場(chǎng)國(guó)家賽給荷蘭的賽鴿事業(yè)帶來(lái)了自己的輝煌和榮耀。
　　中國(guó)也是一個(gè)有著悠久信鴿飼養(yǎng)歷史的國(guó)度，但真正在國(guó)際鴿壇占有重要位置，還是改革開放后的近十幾年，三十萬(wàn)鴿友的數(shù)目足以讓現(xiàn)在世界上任何一個(gè)養(yǎng)鴿大國(guó)羨慕。在中國(guó)信鴿事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，媒體的作用也漸漸突出，去年，我們中國(guó)教育電視臺(tái)《飛翔》欄目的記者就曾經(jīng)走出國(guó)門，來(lái)到布魯瓦這個(gè)法國(guó)小城，試圖用航拍的方式記錄比利時(shí)一場(chǎng)信鴿比賽，雖然最后航拍效果不盡人意，但這次行動(dòng)開創(chuàng)了中國(guó)電視媒體在歐洲自行航拍的先河。
　　2005年，荷蘭國(guó)家信鴿協(xié)會(huì)決定把國(guó)家大賽地點(diǎn)由拉蒙改為布魯瓦，而幾乎在同一時(shí)刻，中國(guó)《飛翔》欄目的決策人也把第二次航拍的目標(biāo)再次瞄準(zhǔn)布魯瓦。于是中國(guó)人、荷蘭人和法國(guó)人因?yàn)楹推进澏�在法�?guó)的古城布魯瓦共同上演了這幕大戲。
　　從頭跟拍
　　2006年7月10日上午十點(diǎn)三十分，中國(guó)教育臺(tái)《飛翔》欄目組一行七人，攜帶六套攝錄設(shè)備，乘坐德國(guó)漢莎航空公司波音747大型客機(jī)，從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)九個(gè)小時(shí)的飛行，抵達(dá)德國(guó)中部城市法蘭克福，再經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)飛行，于比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午六點(diǎn)，安全抵達(dá)比利時(shí)小城圣圖丁市。經(jīng)過(guò)休息和整備后，7月13日全體人員乘車奔赴荷蘭，分成兩路對(duì)荷蘭布魯瓦國(guó)家賽的集鴿現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍攝和采訪。為了讓中國(guó)廣大鴿友更詳細(xì)地了解荷蘭信鴿比賽的情況，攝制組深入荷蘭鴿友的家中，從主人的選鴿、裝籠、登記、填表等每個(gè)細(xì)節(jié)并一直跟隨鴿友進(jìn)入不同的集鴿地點(diǎn)，跟蹤拍攝。當(dāng)我們這些黃皮膚黑頭發(fā)肩扛攝像機(jī)的中國(guó)記者，進(jìn)入那些白皮膚藍(lán)眼睛黃頭發(fā)的人群中時(shí)，人們的目光中既有疑惑，也有詫異，但更多的是熱情和友誼。其實(shí)，早在我們攝制組到來(lái)之前，荷蘭的電視臺(tái)、報(bào)紙都對(duì)我們這次采訪做出了報(bào)道，畢竟這樣一場(chǎng)重要的比賽，吸引來(lái)自地球東方的鴿友們的關(guān)注這件事本身就足以讓當(dāng)?shù)厝俗院馈?BR>　　堅(jiān)難的跋涉
　　2006年7月13日晚，我們《飛翔》欄目組留下一組記者，跟隨放飛車進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呐臄z，大隊(duì)人馬則返回比利時(shí)。第二天，也就是2006年7月14日凌晨五點(diǎn)從比利時(shí)圣圖丁市出發(fā)，直奔法國(guó)中部城市布魯瓦。
　　也許有國(guó)內(nèi)的鴿友會(huì)問(wèn)，你們一會(huì)兒德國(guó)、一會(huì)兒荷蘭、一會(huì)兒比利時(shí)，今天又要趕赴法國(guó)，難道出入國(guó)境就那么容易？其實(shí)，現(xiàn)在的歐洲和過(guò)去的歐洲大不相同了，歐盟成立以后，生活在這片土地上的各國(guó)人民，有了自己共同的議會(huì)（歐盟議會(huì)），有了自己通用的貨幣（歐元），而隔在成員國(guó)之間的邊境，也早已經(jīng)全部開放，交通就像在一個(gè)國(guó)家一樣暢通無(wú)阻。在兩個(gè)國(guó)家邊境關(guān)卡上，有的只剩下幾座孤零零的小房子在見證著歷史，有的干脆找不到關(guān)卡的任何蹤跡，不注意觀看路旁的標(biāo)識(shí)，不熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩頎顩r，你是決不會(huì)感到是在做跨國(guó)旅行。
　　從比利時(shí)出發(fā)僅兩三個(gè)小時(shí)，我們就進(jìn)入了法國(guó)的國(guó)土，在世界上這片最發(fā)達(dá)的地區(qū)，看到的不是摩天大樓、鋼筋水泥玻璃幕墻的現(xiàn)代化建筑，而是充滿古老和傳統(tǒng)的精美的歐洲鄉(xiāng)間的建筑，再加上美麗的田園，瓦藍(lán)的天空，我們就像在一幅多姿多彩的油畫中行駛。高速公路如同蜘蛛網(wǎng)一般縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，而公路上高速行駛的，絕大部分是兩廂的小排量汽車，和我國(guó)公路上比比皆是的大排量的三廂轎車形成了鮮明對(duì)比。由于7月14日正好是周末，而歐洲人又有舉家度假的習(xí)慣，于是高速公路上行駛的車輛形成了一股股的車流，它們時(shí)而匯集在一起，尤如一條一眼望不到邊的長(zhǎng)龍；時(shí)而分道揚(yáng)鑣，宛如一條分叉的河流。在高速行駛的車流中、小車頂部或車輛后部掛著幾輛自行車的轎車比比皆是，而車后拖一輛豪華房車的也不在少數(shù)。帶小狗的、帶小貓的，甚至拉著自己心愛的馬匹的小車，共同奔馳在路上。頭戴帽盔，后座馱帶美女的大排量的摩托車也不時(shí)地呼嘯而過(guò)，那些敞開車廂，眼戴墨鏡，放著音響的豪華轎車也不時(shí)的在你眼前晃來(lái)晃去，彰顯著歐洲人突出的自我個(gè)性。各式轎車千姿百態(tài)，形成了一道靚麗的風(fēng)景線。
　　人們都以為堵車是中國(guó)的專利，其實(shí)不然，去年我們奔赴布魯瓦時(shí)，就曾經(jīng)在巴黎市郊堵車四個(gè)小時(shí)，誰(shuí)知今年，我們?nèi)匀粵](méi)有躲過(guò)這一劫，只是堵車時(shí)間沒(méi)有那么長(zhǎng)了。就這樣，我們?cè)诖┰桨屠韬�，于�?dāng)?shù)貢r(shí)間下午十三時(shí)到達(dá)了布魯瓦市旁邊的放飛場(chǎng)地，近600公里我們開了整整八個(gè)小時(shí)。
　　開拍前的準(zhǔn)備
　　在我們之前，已有八輛放飛車到達(dá)了放飛地，我們那位跟車的同事，用去年同樣的熱情歡迎著自己的同胞，當(dāng)一個(gè)不懂外語(yǔ)的中國(guó)人獨(dú)自一人闖入另一個(gè)世界，哪怕僅僅是十幾個(gè)小時(shí)，也足夠讓他在見到自己的同胞時(shí)激動(dòng)不已。
　　荷蘭國(guó)家信鴿協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，也已經(jīng)到達(dá)放飛地點(diǎn)，他們向我們介紹了具體情況，并介紹同來(lái)的許多荷蘭同行，其中一位記者拿出自己心愛的一部老式膠片攝影機(jī)，讓我們觀看，在他的臉上，既透著一股子熱情，又毫不掩飾自己的自豪。
　　下午，我們兵分兩路，一路直奔直升機(jī)所在單位聯(lián)系接洽，另一部分做著設(shè)備檢查，并抓緊拍攝放鴿前的各種準(zhǔn)備工作，晚上，我們?cè)诒R瓦河畔的一家柬埔寨人開的中國(guó)餐館里，吃了一頓可口地道的中國(guó)飯，因?yàn)槲覀円惶鞗](méi)吃飯了。飯后我們?cè)俅螢g覽拍攝了這座古老的歷史名城。
　　歷史性的一刻
　　2006年7月15日，放飛的日子到了。早上3點(diǎn)，我們?nèi)�體總動(dòng)員，上飛機(jī)拍攝的三位同事帶著機(jī)器直奔機(jī)場(chǎng)，留下四人每人一臺(tái)機(jī)器，分四個(gè)機(jī)位做著開籠前最后的準(zhǔn)備工作，而就在此時(shí)，所有放飛車的放飛人員，也都起來(lái)開始做最后的忙碌。
　　7月15日早6點(diǎn)，天邊傳來(lái)飛機(jī)的轟鳴聲，放飛現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，都抬起頭向著遠(yuǎn)方望去，只見一個(gè)黑點(diǎn)漸漸由小變大，當(dāng)一架直升飛機(jī)的形象出現(xiàn)時(shí)，不少人歡呼起來(lái)，飛機(jī)越飛越近，越飛越低，人們幾乎可以看見飛機(jī)上的記者手持?jǐn)z像機(jī)向下拍攝，于是，地上的各種“長(zhǎng)槍短炮”，甚至人們手中的數(shù)碼相機(jī)，都對(duì)準(zhǔn)了這只大鳥，快門聲、機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)聲、飛機(jī)的轟鳴聲、人們的吶喊聲和鴿子的咕咕聲、共同形成了一支頗有章法的交響樂(lè)曲。其實(shí)，這只是一次試飛，飛機(jī)在轉(zhuǎn)了兩圈之后，又飛回原地待命，因?yàn)檎嬲�的開籠是在7點(diǎn)整。
　　還剩不多的時(shí)間了，我們一面檢查著電池，檢查著磁帶長(zhǎng)度，調(diào)整著機(jī)器，一面抓緊拍攝放飛人員的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，時(shí)間飛快地從人們的身邊溜走，當(dāng)飛機(jī)的轟鳴聲再次出現(xiàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有的人員才意識(shí)到，放飛的時(shí)刻來(lái)臨了。
　　去年，也就是2005年，我們第一次航拍布魯瓦時(shí)，由于空中和地面協(xié)調(diào)的問(wèn)題留下了一次遺憾，為了避免上次的教訓(xùn)再次發(fā)生， 這次我們空地雙方幾次交流，在主辦方的大力支持下，空地協(xié)調(diào)的一切問(wèn)題順利解決，應(yīng)該說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失了。盡管如此，我們心中還是有一絲抹不掉的不安，航空拍攝大型賽鴿活動(dòng)在歷史上畢竟鮮見。
　　太陽(yáng)出來(lái)了，鮮紅的太陽(yáng)向大地灑下一片暖洋洋的霞光，人世間的一切仿佛一下變得那樣的鮮亮，那樣的溫柔。突然間，我想起了我們中國(guó)人的一句俗話叫天時(shí)、地利、人和。今天，2005年7月15日7時(shí)，這一切一下子全部實(shí)現(xiàn)了。
　　當(dāng)呼嘯的風(fēng)聲在耳邊響起，當(dāng)一羽羽鴿子像一把把的利刃刺向藍(lán)天，當(dāng)人們的歡呼聲此起彼伏，當(dāng)各種設(shè)備的咔嚓聲響成一片時(shí)，我突然意識(shí)到，放鴿開始了。當(dāng)然，手中的攝像機(jī)早已在開籠前的兩三分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)了起來(lái)。
　　七萬(wàn)五千羽鴿子呵！這是何等的壯觀，盡管鴿子每一羽是那樣的渺小，但當(dāng)它們飛到一起撲面而來(lái)時(shí)，給人們的是一種排山倒海般的震撼……。
　　74500羽鴿子呵！這是何等的美麗，盡管它們每一羽是那樣的千篇一律，但當(dāng)它們匯聚在一起，直插藍(lán)天時(shí)，給人們的是一種無(wú)法描繪的圖景……。
　　74500千羽鴿子呵！這是何等的不易，多少人的心血、多少人的努力，里面又有多少汗水和淚水，但是，當(dāng)鴿子們匯聚在一起，灑滿藍(lán)天時(shí)，給人們留下的是一種真正的幸福感，而這種幸福感只有為它們付出心血的人才能體驗(yàn)到……。
　　最后還要告訴大家，這次航拍非常成功，我們的攝像師、攝影師乘坐直升機(jī)追蹤鴿群長(zhǎng)達(dá)40分鐘記錄下眾多賽鴿在空中美妙翔姿的鏡頭。這些鏡頭我們將會(huì)在今后的《飛翔》欄目中播出，歡迎關(guān)注《飛翔》。