文/自然居     

    浙江省信鴿協(xié)會(huì)成立一九八四年十二月，建會(huì)二十年，全省鴿協(xié)所屬協(xié)會(huì)已發(fā)展到十一個(gè)市，會(huì)員達(dá)六千兩百人，特別是近兩年來(lái)，全省信鴿運(yùn)動(dòng)又有了一個(gè)較大的發(fā)展。先后建立了四個(gè)賽鴿“公棚”為國(guó)內(nèi)外不同層次的鴿友提供了信鴿比賽和信鴿交流的場(chǎng)所， 并會(huì)同中電集團(tuán)第52研究所杭州安捷公司研發(fā)賽鴿自動(dòng)計(jì)時(shí)識(shí)別系統(tǒng)， 而且浙江省信鴿運(yùn)動(dòng)已正式列為浙江省第十三屆運(yùn)動(dòng)會(huì)的比賽項(xiàng)目，這在浙江省信鴿運(yùn)動(dòng)史上翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

    在全省各市地理復(fù)雜的條件下，為了給信鴿市場(chǎng)和信鴿競(jìng)翔注入新的活力，全省推出了一條大家均能認(rèn)可的共同賽線而進(jìn)行同日、同時(shí)、同距的省級(jí)幼鴿大獎(jiǎng)賽。該比賽為每年一屆，目前已過(guò)了五屆，參加的地區(qū)也在逐漸增加，去年又增加了臺(tái)州地區(qū)，規(guī)模一年比一年大，2005年第五屆幼鴿大獎(jiǎng)賽的總發(fā)行羽數(shù)達(dá)到了18000羽，今年（第六屆）的發(fā)行規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)了2萬(wàn)枚，其規(guī)模也達(dá)到了中等比賽級(jí)別。

    由于地理環(huán)境所致，如今的浙大賽是以取湖州與溫州的中間緯度線上同時(shí)放飛西線。可是從近幾屆的浙大賽來(lái)看總體成績(jī)不算十分理想，分速只要略超過(guò)或接近1000米/分，完全可以進(jìn)入高位名次。前年全省總冠軍為1021米/分，去年的全省總冠軍也只有930米/分，這個(gè)速度在如今高分速年代似乎已是相當(dāng)落后了。

    這里最主要的原因是賽線地理因素抑制了鴿子高分速的出現(xiàn)�，F(xiàn)在浙大賽以放江西湖北交界處為主，比浙江放飛國(guó)家賽武漢的緯度還要低，山區(qū)相對(duì)偏多，影響到了賽鴿的歸巢速度。從浙江的地理環(huán)境來(lái)看，全省陸域10.18平方公里，其中山區(qū)占地70.4%，平原占23.2%，河流湖泊占6.4%，有“七山一水二分田”之說(shuō)，地勢(shì)西南部高，東北部低，自西南向東北傾斜，西南平均海海拔800米，1500米以上的山峰均集中于此，中部以丘陵為主，大小盆地錯(cuò)落分布于丘陵山脈之間。浙江特定的地理?xiàng)l件為賽鴿子的回歸設(shè)置了重重障礙，三支西南-東北走向的山脈橫斷了西線回歸的賽鴿。由于地理所置，全省性的幼鴿賽只能放飛西線（相對(duì)公平），因此該線也成了賽鴿的“西天取經(jīng)”、難。相對(duì)而言浙北部分地勢(shì)相對(duì)平坦一些，鴿子到家時(shí)有一塊平原；而浙中、浙南地區(qū)明顯的山區(qū)丘陵地帶（以肖山紹興為界）。這樣處于浙中、南部的幾個(gè)賽區(qū)紹興、寧波、溫州、金華、舟山等地比的放飛難度是可想而知了，對(duì)鴿子的歸巢速度也造成一定的影響。

    而如今的浙大賽幼鴿比賽是按地區(qū)市發(fā)行足環(huán)，統(tǒng)一緯度線后各選放飛地點(diǎn)在10月中下旬全省同時(shí)放飛，2006年（第六屆）的比賽日定為10月28日，與第四屆全國(guó)幼鴿聯(lián)賽同日舉行（估計(jì)同計(jì)成績(jī)）。根據(jù)前規(guī)程來(lái)看開(kāi)籠時(shí)間定為上午7時(shí)整。因足環(huán)是按地區(qū)發(fā)行的故比賽后最終名次也是按地區(qū)錄取，只是全省再設(shè)排名賽，目前全省只取前三名。雖然對(duì)于浙南鴿友來(lái)說(shuō)進(jìn)入全省排名難度稍大一點(diǎn)，但該條賽績(jī)相對(duì)還是比較公平。可是現(xiàn)在規(guī)定的上午7時(shí)統(tǒng)一放飛有待于考證，這點(diǎn)我去年已在中國(guó)信鴿信息網(wǎng)上發(fā)布過(guò)，而且浙江信鴿信息網(wǎng)上也轉(zhuǎn)發(fā)了。原因很簡(jiǎn)單，秋季日照時(shí)間相對(duì)短，白天鴿子飛行時(shí)間明顯縮短，而我們所選擇的這條賽績(jī)更是條眾所周知的艱難線路。這從歷年飛行的分速上可以看出，為什么要提出這點(diǎn)，正因?yàn)槭沁@場(chǎng)比賽所涉及的會(huì)員多、地域廣，這對(duì)于地域較大的城市來(lái)說(shuō)會(huì)有不公平情況存在。以寧波賽區(qū)為論去年放飛湖口，空距最近的慈溪、余姚為480公里左右，空距最遠(yuǎn)的為寧海、象山一帶，超過(guò)了550公里，空距相差70公里。應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在按分速測(cè)算，沒(méi)有不合理的方法，所要指出這里的不合理現(xiàn)象是由于放飛時(shí)間決定。為什么呢？如第四屆比賽最早到鴿子為16時(shí)，同樣加上50公里，就是說(shuō)最遠(yuǎn)的地方在17時(shí)到鴿仍能一爭(zhēng)冠、亞軍。但是浙江省10月中下旬以日落時(shí)間為17：22（杭州），而寧波還要略早幾分種。也就是說(shuō)同等飛速下見(jiàn)頭鴿以后，最近的地方有90分鐘的時(shí)間歸巢，而最遠(yuǎn)地方只有30分鐘的時(shí)間到鴿，否則天肯定會(huì)黑下來(lái)，鴿子只能在次日歸巢，這就造成了東邊路遠(yuǎn)地區(qū)要得高位名次困難的的局面。再如去年第五屆比賽，頭鴿為16：24分，空距484公里，分速860米/分（最終排名第四），17：29分（空距為516公里）報(bào)到一羽后再也沒(méi)有鴿子報(bào)到，這羽排名第八名。而實(shí)際上比這個(gè)空距遠(yuǎn)的地方還多得是，北侖、象山、寧海等地。也就是說(shuō)按正常飛行這個(gè)時(shí)間正好是鴿子集中到鴿，但天色已晚，不可能再飛下去了，這是寧波的情況，而且去年寧波當(dāng)天歸巢10羽，對(duì)全省來(lái)說(shuō)是最好的歸巢了（總共放飛了5022羽，全省當(dāng)天只到了16羽）。這個(gè)成績(jī)我想都是大家所不愿意看到的，溫州、臺(tái)州、寧波、舟山、嘉興、湖州六參賽市只有二個(gè)市當(dāng)天有歸巢其余都是次日才有歸巢。

    從這種情況來(lái)看，現(xiàn)在路程是不能更改的（根據(jù)規(guī)程500K級(jí)最少也要達(dá)到480K，否則近的地區(qū)級(jí)別不夠不能參加比賽的），那么我認(rèn)為只有從時(shí)間上去伸縮。即我曾質(zhì)疑的上午7時(shí)放飛的時(shí)間表有問(wèn)題。

    現(xiàn)在由我來(lái)分析一下日出日落時(shí)間，10月下旬25日左右江西南昌的日出時(shí)間為6：20分，九江等地與南昌差不多；由于有部分是放飛湖北陽(yáng)新，故日出時(shí)間會(huì)晚一些，而湖北武漢的日出為6：29分（陽(yáng)新一般為6：25分）。 這說(shuō)明浙江的賽鴿放飛西線秋季6：30分之前大陽(yáng)肯定已經(jīng)出了，這樣上午7點(diǎn)放飛的時(shí)間就可以有改動(dòng)的余地了。為了爭(zhēng)取在這種難度較大的比賽中，盡可能多留一點(diǎn)時(shí)間出來(lái)，讓給鴿子在路上飛行。

    我們?cè)賮?lái)看看集鴿時(shí)間上有沒(méi)有問(wèn)題。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)報(bào)道，我們的集鴿基本上在前面第二個(gè)晚上進(jìn)行，然后晚上出發(fā)，所有放飛點(diǎn)的賽鴿都與放飛前一天晚上到達(dá)放飛點(diǎn)。根據(jù)通訊記裁，去年裁判于九江統(tǒng)一分赴各飼放點(diǎn)，時(shí)間一小時(shí)內(nèi)都可以到達(dá)，這樣凌晨5時(shí)不到出發(fā)，6時(shí)可以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了，這樣人員的時(shí)間安排上也沒(méi)有問(wèn)題。

    針對(duì)上述分析建議二點(diǎn)：

    一、將全省獎(jiǎng)項(xiàng)增設(shè)到前十名，這項(xiàng)賽事難度大，而且分區(qū)比賽結(jié)果差距較大，一般排名會(huì)集中在某一個(gè)放飛較理想的城市中，其余城市如放飛略差根本無(wú)緣前三，我認(rèn)為在考慮充分調(diào)動(dòng)會(huì)員積極性的情況下不妨將獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)至前十名分發(fā)獎(jiǎng)杯的形式，可減少一邊倒的現(xiàn)象。

    二、可以提早放飛時(shí)間，合理的時(shí)間應(yīng)該定在6：30至6：40分。不要小看這20分鐘的時(shí)間，空距較近的賽鴿是沒(méi)有問(wèn)題的，但對(duì)于那些在家門口而不能歸的鴿子是一個(gè)非常要緊的時(shí)間段。按分速1000米/分計(jì)算，可以能讓鴿子再飛行20公里，這樣當(dāng)天歸巢鴿的數(shù)量就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)增加，正因?yàn)檫@條賽績(jī)難飛，如去年飛的國(guó)家賽及第五屆幼鴿賽都在同一賽績(jī)上，但90%以上的會(huì)員都是失望而終。久而入之，會(huì)對(duì)會(huì)員心里造成負(fù)擔(dān)，不利于今后該項(xiàng)比賽的推行。因此我認(rèn)為在不損害多數(shù)會(huì)員的利益下，統(tǒng)籌考慮還是必要的，也是合情合理的。